Etikett: Freight, Transport
5-årigt avtal med Returpack
Närmare 100 miljoner returförpackningar pantas i Norrbotten varje år. Under de kommande fem åren hanterar BDX upphämtning från pantstationer och butiker utmed kusten med två gasdrivna lastbilar.
Sex dagar i veckan rullar två lastbilar i kustkommunerna, från Haparanda till Bureå samt Fyrkantenkommunerna, och samlar in returförpackningar i form av pantburkar och pantflaskor. Redan vid pantstället är returförpackningarna komprimerade för att ta mindre plats vid transporten. För att vara en del av Returpacks klimatmål drivs de lokala lastbilarna på gas, vilket ger upp till 95 % mindre nettoutsläpp av koldioxid jämfört med diesel.
– Returpack ställer höga krav på oss som leverantör, bland annat att vi ständigt ska förbättra vår miljöprestanda. En del i det här är att våra två lokala lastbilar som samlar in returförpackningar drivs med flytande biogas, LBG, säger Emil Lind, affärsområdeschef BDX.
Returförpackningarna körs till Luleå för mellanlagring på BDX terminal i det så kallade ”panttältet”. De insamlade burkarna och flaskorna transporteras sedan vidare till Returpacks anläggning i Norrköping där närmare 40 000 ton material, plast och aluminium, återvinns varje år.
– Som det ser ut nu kör vi tre till fyra lass, lastbil med släp, varje vecka till Norrköping. Och under oktober blev det ca 2 400 kubikmeter returförpackningar. Även transporten till Norrköping kör vi så klimatvänligt det går genom att lastbilarna körs på HVO100, förnybar diesel, som ger upp till 90 % lägre koldioxidutsläpp, avslutar Emil Lind.
Avtalet med Returpack sträcker sig över fem år.
Fakta flytande biogas (Liquefied Biogas, LBG)
LBG står för flytande biogas (Liquefied Biogas) och är ett fossilfritt bränsle som produceras genom att uppgradera och kyla ner biogas till cirka -162 grader, så att den övergår till flytande form. LBG i flytande form har ett högre energiinnehåll per volymenhet och är enklare att lagra och transportera än gasformig biogas.
Fakta HVO100
HVO står för hydrerade vegetabiliska oljor och är ett förnybart bränsle som tillverkas av 100 % förnybara råvaror som vegetabiliska oljor, animaliskt fett och andra restprodukter från livsmedelsindustrin. HVO100 tillverkas genom en process som kallas hydrering, där oljorna och fetterna utsätts för väte för att bli likvärdiga med fossil diesel.
BDX startar ny terminal i Stockholm
Den första oktober slår BDX upp portarna för en ny terminal i Årstaberg, strax söder om Stockholm. Terminalen uppfyller BDX krav på god infrastruktur och ändamålsenliga godsytor.
De senaste åren har BDX haft två terminaler i Stockholm, båda med liknande arbetssätt och logistikflöden. Den nya terminalen kan ge en så optimal last-mile-lösning som möjligt gällande både miljö och effektivitet.
– Ett krav när vi sökte en ny terminal var att den skulle ligga söder om Stockholm men ändå i ett centralt läge för att kunna leva upp till vårt kundlöfte om leveranser i rätt tid. Genom att vi nu kan samdistribuera godset till flera mottagare innebär det att vi kan få ännu mer klimatvänlig logistiklösning, säger Jimmy Glarén, logistikutvecklingschef BDX.
Förutom terminalyta inomhus finns en dubbelt så stor utomhusyta, jämfört med tidigare, för mer skrymmande gods. Utomhusytan uppfyller också höga säkerhetskrav.
– Med den nya utomhuslösningen har vi möjligheten att både ta emot och skicka kollin som är mer utrymmeskrävande. Det finns även möjlighet att mellanlagra gods för senare distribution ut till kunden.
Terminalen i Årsta är utrustad med digital teknik för ankomstregistrering vilket gör att kunden kan se var i logistikkedjan enskilda kollin befinner sig. I början av december tas en automatisk sorteringsmaskin i drift vid terminalen. Med en sorteringsdel på 45 meter med 30 sorteringsbanor kan godsflödena effektiviseras och arbetsmiljön förbättras.
– Den nya maskinen sorterar kollin på upp till 25 kg, vilket innebär att 80–85 procent av alla kollin kan sorteras i maskinen. Kapaciteten är ca 2 000 kollin i timmen vilket ökar effektiviteten i sorteringsarbetet. Som en bonus minskar vi upprepade lyft vilket skapar en bättre arbetsmiljö. När kollina är sorterade går de direkt till respektive distributionsbil för transport till kund, avslutar Jimmy Glarén.
BDX expanderar söderut med nytt kontor
Den 1 september slår BDX Företagen AB upp portarna för ett nytt kontor i Jönköping. Redan före sommaren tjuvstartade verksamheten med ett stort logistikuppdrag för Trafikverket.
Det nya kontoret, beläget på Ljungarumsområdet utmed E4:an, kommer att bli centrum för BDX logistikverksamhet i Småland, Västergötland och Östergötland.
– Vi ser en högre efterfrågan från våra kunder i närområdet samt närliggande län. Jönköping är en viktig logistikhub i Sverige och vi ser en stor potential i vår närvaro där, säger David Bladfält, divisionschef Logistik&Miljö, BDX.
Det nya kontoret är en del av en större satsning där BDX kan erbjuda sömlösa logistiklösningar genom hela Sverige, där ännu fler orter infogas i logistikkedjan.
– Trots att vi inte har öppnat kontoret ännu har vi redan nu märkt av ett intresse från flera potentiella kunder i området. Dessutom kan vi ge våra befintliga kunder ännu bättre service, säger Johan Ebefors, affärsutvecklare BDX, i Jönköping.
Under våren erhöll BDX Företagen AB ett logistikavtal för Trafikverket, med utgångspunkt från lagret i Nässjö samt från olika depåer runt om i Sverige. Uppdraget innebär landsvägstransporter av stycke- och partigods samt olika speciallösningar inom logistik till hela Sverige. Avtalstiden för uppdraget är 3 år med möjlighet till förlängning i 1 plus 1 år.
– BDX har genom åren haft flera stora uppdrag inom drift och underhåll för Trafikverket i framför allt norra Sverige. Att vi nu även får förtroendet i ett stort logistikuppdrag visar på att vi håller en hög kvalitet i alla våra affärsverksamheter, avslutar David Bladfält.